недавно наткнулся на статью на д2 о том что если в клапанной крышке отломана трубка то начинается масложор,из за нарушения циркуляции картерных газов

Всем привет,недавно наткнулся на статью на д2 о том что если в клапанной крышке отломана трубка то начинается масложор,из за нарушения циркуляции картерных газов,полез в свою посмотреть и оппа- отломана трубочка. Выход нашел в изготовлении отсутствующего элемента из алюминиевой трубочки диаметром 10 мм,длинна трубочки 4см4 мм,из них на 4мм нарезал резьбу,в крышке тоже нарезал,немного поксипола на резьбу и затянул. Теперь будем посмотреть на поведение мотора. Мотор 2.4.136лс 2010г

4xpfsnUoR-Y_IEQFH1ptdvnVQKgW3zqoZvB-wi1gDnT73dirX5e0yirHMfxtskhbEn4ZXgpWNqsD_KqNLMKy3qsE.jpg
 


svale

New member
новую родную дорого, легче трубку обратно замастырить
 

yushania

New member
это маслоотделитель чтобы в егр не давило его. В алюминивых нету, поэтому всё масло течёт в клапан егр, отсюда масложер у алюмяшек.
 

jennyutmma

New member
канал сапуна и канал егр между собой не связаны и масло в егр не попадает.А масложор только из за износа цилиндропоршневой группы.
 

Хотаб

New member
разницы в крышках нет только в алюминиевых некоторые производители маслоотделитель не сажают на герметик поэтому идет подсос масла.А клапан егр крепится через прокладку под номером 25 на картинке и в ней две прорези для егр и для картерных газов.

xMvkYEs2P-PCtEUjc8KdMyxu5SZfh0mD8YFOQv8w2JrTvkCB5Z-qWYN38dQpZEf-2WjdkbD2ASOoo_TH0fT5hTMF.jpg
 

alxz

New member
Эта трубочка стоит чтобы картерные газы в систему ГРМ не залетали
 

Сверху